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캐피러리 테크놀로지

윤활 부품 ‘C-루브’와 윤활 메커니즘4가지 특징

C-루브에 함침한 오일만으로도 장기간 별도의 유지보수가 필요 없다!!


캐피러리 테크놀러지는 모세관 현상(Capillary)을 이용하여,장기간 외부의 윤활유를 공급하지 않아도 되는 획기적인 IKO오리지널 기술입니다.캐피러리 테크놀러지는 제품의 유지보수에 드는 시간과 비용을 장기간 절감할 수 있는 동시에,지구 환경에도 크게 공헌을 합니다.

윤활 부품 ‘C-루브’와 윤활 메커니즘

‘C-루브’는 미세한 수지 파우더를 슬리브 또는 플레이트에 소결 성형하여 만들어진 연통 다공 소결 수지에,내부 공간에 발생하는 모세관 현상(Capillary)을 이용하여,다량의 윤활유를 함침시킨 것입니다. 이를,직동안내기기에 윤활 부품으로 장착하여,오일 사용을 최소화한 C-루브ㆍ메인터넌스프리 시리즈가 탄생했습니다.

윤활부품 ”C-루브”는


 “C-루브” 리니어웨이의 윤활부품 공급 시스템


4가지 특징

메인터넌스프리

C-루브내의 윤활유만으로도 20,000km이상의 무급유 주행을 견뎌 냅니다.
또한,슬라이드유닛내에 그리스가 봉입되어 있어서,장기간의 메인터넌스프리를 실현합니다.

내구성 시험결과

에코로지

C-루브내의 윤활유는 구름가이드부의 윤활 성능을 유지하기 위한,필요량 만큼만을 공급하기 때문에,장기간 주행에도 윤활유의 소비량이 적은 윤활 성능을 유지합니다.

유분공급 시험결과

콤팩트

C-루브 리니어웨이는,윤활부품 C-루브을 내장하고 있기 때문에,타 제품(외부장착 윤활부품 타입)과 다르며,슬라이드유닛(블럭)의 길이가 길어지는 일은 없습니다.

매끄러운 작동

C-루브 리니어웨이는,슬라이드유닛의 외측에 부착되어,트랙레일에 접촉하는 방식의 윤활부품으로써,구동시에 마찰저항은 거의 발생하지 않습니다.
구동시에 추종성이 좋고,정도 향상과 마찰 손실을 저감하여,에너지 절약에 기여합니다.

습동저항 실험결과
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