Los rodillos están dispuestos de tal modo que se cruzan de forma ortogonal entre el anillo interior y el anillo exterior de la estructura única. Un separador, que puede hacer girar los rodillos sin problemas, se agrega entre los rodillos.
Los orificios de montaje en los anillos interior y exterior facilitan la instalación en su equipo.
Están disponibles ambos tipos, abierto y sello. El tipo sellado incorpora un sellado de caucho sintético.

Los rodamientos de rodillos cruzados son rodamientos compactos en los cuales los rodillos se cruzan alternativamente y forman ángulos rectos entre los anillos interior y exterior. La disposición ortogonal de los rodillos permite al rodamiento soportar cargas complejas simultáneamente desde cualquier dirección, lo que posibilita el ensamble sin la necesidad de preocuparse por la dirección de carga.

La disposición ortogonal de los rodillos reduce a la mitad el área de sección transversal de los rodamientos de rodillo con ángulo de contacto de 45° montados en la parte trasera o los rodamientos de bola de una hilera. Este diseño compacto le permite aprovechar el espacio de manera más eficiente en su aplicación.

En la figura se muestra una sección transversal de una mesa giratoria. La distancia del punto de aplicación desde el momento en que se aplica la carga de momento a la mesa es L, y la carga de momento admisible del rodamiento es proporcional a la distancia del punto de aplicación L. Si se incrementa la distancia del punto de aplicación L para aumentar la rigidez de momento de la mesa giratoria, se requieren dos rodamientos de bola de contacto angular. Debido a la necesidad de distancia entre los rodamientos, el tamaño del equipo también aumenta. Sin embargo, incluso un solo rodamiento de rodillos cruzados puede incrementar la distancia del punto de aplicación L, lo que mantiene el equipo compacto y mejora la rigidez de momento.

Debido a la estructura del contacto lineal, al utilizar rodillos para los elementos rodantes interiores del rodamiento, la rigidez se mejora en gran medida en comparación con los rodamientos de tipo de bola. Por ejemplo, la rigidez aumenta entre 3 y 4 veces mientras se alcanzan dimensiones de sección transversal más compactas en comparación con el rodamiento de bolas de contacto angular y doble hilera.